橋梁預應力動態監測，橋梁檢測主要內容分以下部分：(1)內業資料檢查。內業資料記錄橋梁建設、管理、檢查與養護、維修與改造等整個運營過程中的基本情況。本項目按照《公路橋涵養護規范》(JTGH11-2004)、《公路橋梁養護管理工作制度》(交公路發[2007]336號)、《交通運輸部關于進一步加強公路橋梁養護管理的若干意見》(交公路發[2013]321號)和《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/TH21-2011)的有關規定。

公路橋梁檢測常用標準規范：

JTGT H21-2011 公路橋梁技術狀況評定標準

JTGT J21-01-2015 公路橋梁荷載試驗規程

JTGT J21-2011 公路橋梁承載能力檢測評定規程

JTGT J22-2008 公路橋梁加固設計規范文件

JTGT J23-2008 公路橋梁加固施工技術規范

JTT 1039-2016 公路橋梁聚氨酯填充式伸縮裝置

孔底沉淀厚度超過規定極限，影響承載力。檢測方法有：１.鉆芯檢驗法：即用地質鉆機在樁身沿長度方向鉆取芯樣，通過對芯樣的觀測來確定樁的質量。２.振動檢測法（動測法）：包括（敲擊法和錘擊法、穩態激振機械阻抗法、瞬態激振機械阻抗法、水電效應法）。３.超聲脈沖檢測法：該法是在檢測砼缺陷技術基礎上發展起來的。30min后，測量濕圓圈的平均直徑減去泥漿攤平的直徑（mm），即為失水率。在濾紙上量出泥漿皮的厚度（mm）即為泥皮厚度。泥皮愈平坦、愈薄則泥漿質量愈高，一般不宜厚于2~3mm。7.酸堿度即酸和堿的強度簡稱，也有簡稱為酸堿值的。pH值是常用的酸堿標度之一。工地測量pH值方法，可取一條pH試紙放在泥漿面上。

超聲波探傷超聲波脈沖從探頭射入被檢測物體，如果其內部有缺陷，缺陷與材料之間便存在界面，則一部分入射的超聲波在缺陷處被反射或折射，則原來單方向傳播的超聲能量有一部分被反射，通過此界面的能量就相應減少。這時，在反射方向可以接到此缺陷處的反射波；在傳播方向接收到的超聲能量會小于正常值。相鄰兩測區的間距不宜大于2m；測區避開鋼筋密集區和預埋件；測區尺寸為200mm×200mm；測試面應清潔、平整、干燥，不應有接縫、飾面層、浮漿和油垢，并避開峰窩、麻面部位，必要時可用砂輪片清除雜物和磨平不平整處，并擦凈殘留粉塵。（三）檢測方法（回彈值及聲速值）超聲回彈綜合法中回彈值的測試和計算與回彈法相同。

橋梁預應力動態監測，找國家檢測機構-中鋼國檢，有專門實驗室：已經建立一百余個實驗室，其中包括聲學實驗室，耐火實驗室，化學實驗室，物理實驗室，金相實驗室等。