據(jù)統(tǒng)計(jì)國內(nèi)外鉆孔灌注樁的事故率高達(dá)5％～10％。因此，灌注樁的質(zhì)量檢測就顯得格外重要。灌注樁成樁質(zhì)量通常存在兩方面問題：一是屬于樁身完整性；常見的缺陷有夾泥、斷裂、縮徑、擴(kuò)徑、混凝土離析及樁頂混凝密實(shí)性較差等；二是嵌巖樁，影響樁底支承條件的質(zhì)量問題，主要是灌注混凝土前清孔不徹底。

金屬結(jié)構(gòu)橋梁檢測，檢測依據(jù) 1.GB/T 1682-2014 ； 2.GB/T 1690-2010 ； 3.GB/T 228.1-2010 ； 4.GB/T 229-2020 ； 5.GB/T 4336-2016；6.GB/T 6031-2017；7.GB/T 7762-2014；8.JT/T 327-2016。 

當(dāng)碳化深度值極差大于2.0mm時(shí)，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值。可采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度。孔洞中的粉末和碎屑應(yīng)除凈，并不得用水擦洗，同時(shí)應(yīng)采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處。當(dāng)已碳化與未碳化界線清楚時(shí)，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離。量測時(shí)，把調(diào)好的泥漿500mL倒進(jìn)含砂率計(jì)，然后再倒進(jìn)清水，將儀器口塞緊搖動1min，使泥漿與水混合均勻。再將儀器垂直靜放3min，儀器下端沉淀物的體積（由儀器刻度上讀出）乘2就是含砂率（有一種大型的含砂率計(jì)，內(nèi)裝9oomL的，從刻度讀出的數(shù)不乘2即為含砂率）。5.膠休率（%）膠休率是泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能。

檢測路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測。構(gòu)件缺陷及損傷檢查根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、工質(zhì)量以及使用情況等的不同，在基?{構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部分、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基?{構(gòu)件，缺陷往往以表面裂縫、蜂窩、麻面、孔洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象表現(xiàn)出來。可以對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評價(jià)，形成客觀詳實(shí)的統(tǒng)計(jì)資料，從而可以為橋梁的維修、加固和技術(shù)改造等提供重要的參考資料；d通過對橋梁進(jìn)行定期檢測，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)橋梁的安全隱患，從而可以有效防止安全事故的發(fā)生。橋梁檢測工作的內(nèi)容：橋面鋪裝的檢測作為橋面鋪裝的外觀檢測首先是調(diào)查橋面鋪裝的類型。

中鋼國檢可以檢測的范圍很廣，涵蓋金屬材料，高分子材料，建筑材料等各類工程材料，橋梁工程，隧道工程，人防工程，風(fēng)電工程，公路工程，鐵路工程等各類工程項(xiàng)目檢測。，所以，金屬結(jié)構(gòu)橋梁檢測，選擇中鋼國檢沒錯(cuò)的。