鐵路橋梁第三方檢測，量測時，把調好的泥漿500mL倒進含砂率計，然后再倒進清水，將儀器口塞緊搖動1min，使泥漿與水混合均勻。再將儀器垂直靜放3min，儀器下端沉淀物的體積（由儀器刻度上讀出）乘2就是含砂率（有一種大型的含砂率計，內裝9oomL的，從刻度讀出的數(shù)不乘2即為含砂率）。5.膠休率（%）膠休率是泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能。

公路橋梁檢測常用標準規(guī)范：

JTGT H21-2011 公路橋梁技術狀況評定標準

JTGT J21-01-2015 公路橋梁荷載試驗規(guī)程

JTGT J21-2011 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程

JTGT J22-2008 公路橋梁加固設計規(guī)范文件

JTGT J23-2008 公路橋梁加固施工技術規(guī)范

JTT 1039-2016 公路橋梁聚氨酯填充式伸縮裝置

取此時的荷載為極限荷載。施工過程中的檢驗性試驗，一般加載應繼續(xù)道樁的2倍的設計荷載為止。如果樁的總沉降量不超過40mm，及最后一級加載引起的沉降不超過前一級加載引起的沉降的5倍，則該樁可以停止試驗。（二）基樁的水平靜載試驗水平荷載試驗常采用橫向放置的千斤頂加荷，測定樁抵抗水平推力的能力。芯樣試件宜在20℃±5℃的清水中浸泡40～48h，從水中取出后立即進行試驗。芯樣試件的抗壓試驗的操作應符合現(xiàn)行國家標準《普通混凝土力學性能試驗方法》GB/T50081中對立方體試塊抗壓試驗的規(guī)定。芯樣試件的混凝土抗壓強度可按下式計算：fcu，cor＝Fc/A式中fcu，cor——芯樣試件的混凝土抗壓強度值（MPa）；Fc——芯樣試件的抗壓試驗測得的最大壓力（N）；A——芯樣試件抗壓截面面積（mm2)回彈法檢測混凝土強度(一)回彈法的基本原理:回彈法是采用回彈儀的彈簧驅動重錘。

本級荷載的下沉量大于或等于前一級荷載下沉量的5倍時，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。總位移量大于或等于40mm，本級荷載加上后24h未達穩(wěn)定，加載即可終止。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。巨粒土、密實砂類土以及堅硬的粘質土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設計荷載設計規(guī)定的安全系數(shù)。反力裝置（多采用液壓千斤頂、錨樁和橫梁）2.試驗加載步驟與方法1）預備試驗；2）分級加載；每級加載量為預估最大荷載的1/10~1/15。3）記錄每次加載后沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為40mm；4）卸載，并記錄其回彈值；5）據(jù)記錄繪制Ｐ－Ｓ曲線。3.破壞、極限及容許荷載的確定總位移量大于或等于40mm。

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