橋梁原材料檢測項(xiàng)目主要有： 1.抗拉強(qiáng)度，2.下屈服強(qiáng)度，3.斷后伸長率，4.沖擊吸收能量，5.彎曲，6.C，7.Si， 8.Mn，9.P，10.S。下面小編帶您一起來了解橋梁預(yù)應(yīng)力檢測。

橋梁預(yù)應(yīng)力檢測，橋面防水系統(tǒng)會由于裂縫的產(chǎn)生而破壞，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)滲水現(xiàn)象。墩臺檢測下部結(jié)構(gòu)是橋梁支撐構(gòu)件，由于大多基礎(chǔ)是隱蔽工程，故檢測的主要內(nèi)容為橋墩和橋臺。橋墩是偏心受壓構(gòu)件，其主要病害為裂縫(溫度和偏心彎矩是產(chǎn)生裂縫的主要原因)。橋臺由于形式不同，其受力不同，其病害表現(xiàn)也不相同。對橋墩、橋臺所存在的混凝土剝落、露筋、蜂窩麻面及其它病害進(jìn)行外觀檢查。橋梁檢測之外觀檢測1.橋面系檢查：目測橋面鋪裝層有無縱向裂縫、橫向裂縫，網(wǎng)裂(龜裂)，坑槽，面層松散、露骨，車轍，波浪擁包，泛油，橋面沉陷;目測伸縮裝置是否存在螺帽松動及鋼材變形，結(jié)構(gòu)縫寬是否異常，是否有非正常聲響，明顯的橋頭跳車，接縫是否存在高差，縫內(nèi)是否有沉積物，接縫處鋪裝有無破損;目測泄水管是否堵塞。

應(yīng)在具有代表性的上測量碳化深度，取其平均值為該構(gòu)件每測區(qū)的碳化深度，碳化深度的測量可在測區(qū)表面鉆出直徑15mm的空洞，深度應(yīng)大于混凝土的碳化深度，同時采用濃度為1％的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁邊緣處，當(dāng)已碳化與未碳化界限清楚時，用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離。本項(xiàng)目按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)與《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)的有關(guān)橋梁評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，結(jié)合內(nèi)業(yè)資料檢查結(jié)果、外業(yè)檢查與檢測結(jié)果、以及橋梁的實(shí)際養(yǎng)護(hù)狀況，對各橋梁進(jìn)行直接評定(或采用評分的方法進(jìn)行評定)，進(jìn)而確定每座橋梁的總體技術(shù)狀況等級。

橋梁預(yù)應(yīng)力檢測，歡迎找中鋼國檢。空心墩的水下通水孔是否堵塞。墩臺頂面是否清潔，有無積水、泥土、雜物堆積、滋生草木。基礎(chǔ)是否存在沖刷或掏空現(xiàn)象，是否存在變形，開裂。翼(耳)墻是否存在開裂、變形。錐(護(hù))坡是否存在下沉現(xiàn)象，鋪砌面是否存在開裂。橋梁檢測工作范圍與內(nèi)容按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》(交公路發(fā)[2007]336號)、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)及《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的若干意見》(交公路發(fā)[2013]321號)有關(guān)規(guī)定。