當碳化深度值極差大于2.0mm時，應在每一測區測量碳化深度值。可采用適當的工具在測區表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應大于混凝土的碳化深度。孔洞中的粉末和碎屑應除凈，并不得用水擦洗，同時應采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內壁的邊緣處。當已碳化與未碳化界線清楚時，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離。

云南橋梁質量檢測，檢測依據 1.GB/T 1682-2014 ； 2.GB/T 1690-2010 ； 3.GB/T 228.1-2010 ； 4.GB/T 229-2020 ； 5.GB/T 4336-2016；6.GB/T 6031-2017；7.GB/T 7762-2014；8.JT/T 327-2016。 

并調查基礎沉降及墩臺的裂縫狀況，對墩臺、蓋梁的裂縫分布及損傷進行檢查，用裂縫觀測儀或塞尺測量裂縫寬度；用鋼筋銹蝕儀測量鋼筋銹蝕程度，用超聲波非金屬探測儀測定裂縫深度(針對裂縫寬度>0.2㎜的裂縫)，特別是對于擴大基礎墩臺應進行重點檢查。橋梁支座狀況檢查每個橋梁支座都必須編號檢查。下部結構采用輕型橋臺、樁柱式橋墩。橋面總寬為4.6m，橫向布置為：0.3m(欄桿)+4.0m(通行凈寬)+0.3m(欄桿)。橋面鋪裝面層為鋼筋混凝土，兩端橋臺處設置型鋼伸縮縫。橋面兩側采用高1.1m的鋼筋混凝土花板欄桿。該橋修建于2017年，目前該橋交通狀況一般，時有重車通行。為掌握橋梁技術現狀。

也可按重要部件(墩臺與基礎、上部承重構件、支座)差的缺損狀況評定。依托橋梁，對橋梁混凝土材料、橋梁樓板、橋梁結構，進行詳細的現場試驗和研究，通過模擬的計算，對橋梁整體結構進行計算分析，出具房屋質量檢測站橋梁檢測報告。橋梁檢測內容：橋梁材料檢測橋面系的外觀檢查橋梁檢測;橋梁上部結構的檢查；支座的檢查；橋梁墩臺的檢查；橋梁基礎的檢查；動靜載試驗檢測等。Ｘ射線照相法的探傷原理:是利用射線在物質中的衰減規律和對某些物質產生的光化及熒光作用為基礎進行探傷的。從射線對底片的光化作用看，射線強的部分對底片的光化作用強烈，即感光量大。感光量大的底片經暗室處理后變得較黑。工件中的缺陷通過射線在底片上產生黑色的影跡，這就是射線照相法的探傷原理。

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