橋梁結構檢測項目：1.鋼筋保護層厚度，2.鋼筋銹蝕電位，3.混凝土電阻率，4.靜態撓度，5.靜態應變(應 力)，6.模態參數(振型、振型、阻尼比)，7.靜態撓度，8.靜態應變(應力)，9.沖擊系 數，10.模態參數(頻率、振型、阻尼比)，11.橋梁技術狀況，12.靜態應變(應力)， 13.模態參數(振型、振型、阻尼比)。 

橋梁樁基檢測聲測管，其測區數量可適當減少，但不應少于5個。相鄰兩測區的間距應控制在2m以內，測區離構件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。測區宜選在構件的兩個對稱可測面上，也可選在一個可測面上，且應均勻分布，測區的面積不宜大于0.04m2。3.回彈值測量：選測點：1)測點宜在測區內均勻分布。反力裝置（多采用液壓千斤頂、錨樁和橫梁）2.試驗加載步驟與方法1）預備試驗；2）分級加載；每級加載量為預估最大荷載的1/10~1/15。3）記錄每次加載后沉降量的穩定值，加載至總沉降量為40mm；4）卸載，并記錄其回彈值；5）據記錄繪制Ｐ－Ｓ曲線。3.破壞、極限及容許荷載的確定總位移量大于或等于40mm。

中鋼國檢橋梁檢測案例：

一般采用特制的量規和樣板來測量。結構裝配質量的檢驗按圖紙檢查各部分尺寸、基準線及相對是否正確，是否留有焊接收縮余量和機械加工余量。檢查焊接接頭的坡口形式及尺寸是否正確。檢查電固焊的焊縫布置是否恰當，能否起到固定作用，是否會給焊后帶來過大的內應力，并檢查點固焊縫的缺陷。檢查焊接處是否清潔。鋼結構(含索)防護涂裝檢測。高強螺栓扭矩。鋼結構無損探傷。橋梁工控制方法在確定斜拉橋中間工過程理想狀態時，利用結構的無應力狀態量建立了橋梁中間狀態和成橋狀態的，橋梁檢測是一種確定中間狀態結構內力和位移的計算方法。同時，依據在保證結構無應力長度和無應力曲率的前提下，結構的終內力和位移與工過程無關的思想。

橋梁工程檢測選擇中鋼國檢，中鋼國檢中鋼國檢是國家第三方檢測機構，相比一般的機構，專業性更強，權威性更高，出具的檢測報告也是具有法律效力的，在全國范圍內都通用。