電梯用鋼絲繩常檢項(xiàng)目指標(biāo)：1.鋼絲繩直徑：10%最小破斷拉力，2.鋼絲繩直徑：5%最小破斷拉力，3.鋼絲繩直徑： 無(wú)載荷，4.鋼絲繩平均直徑偏差，5.捻距，6.鋼絲繩破斷拉力，7.鋼絲繩橢圓度。

電梯鋼絲繩質(zhì)量檢測(cè)，有無(wú)斷絲、磨損現(xiàn)象鋼絲繩用久了，鋼絲會(huì)斷、磨絲的，如果嚴(yán)重?cái)嘟z，則需趕緊停用。判斷是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般為：外層鋼絲磨損不超過(guò)其直徑的40%；交捻鋼絲繩長(zhǎng)度6d范圍內(nèi)不超過(guò)2根，30d范圍內(nèi)不超過(guò)4根；順捻鋼絲繩長(zhǎng)度6d內(nèi)不超過(guò)1根。30d內(nèi)不超過(guò)2根。具體以說(shuō)明書(shū)或國(guó)標(biāo)為準(zhǔn)。檢查兩端緊固情況：鋼絲繩會(huì)與吊鉤相連。力學(xué)性能：拉伸、沖擊、彎曲、疲勞、破斷等；化學(xué)成分分析：C、Si、Mn、P、S、Cr、Ni、Cu等腐蝕性能：鹽霧腐蝕等涂鍍層性能：鍍層質(zhì)量、附著力、涂鍍層厚度、耐腐蝕等外觀尺寸：直徑、長(zhǎng)度、捻矩、不圓度、長(zhǎng)徑比等失效分析：斷口分析、腐蝕分析等鋼絲繩檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T《鋼絲繩通用技術(shù)條件》GB/T《平衡用扁鋼絲繩疫》GB/T《公路護(hù)欄用鍍鋅鋼絲繩》GB《索道用鋼絲繩》GB/T《海洋工程系泊用鋼絲繩》GB/T《礦井提升用鋼絲繩》GB/T《電鏟用鋼絲繩》GB/T《起重機(jī)用鋼絲繩》GB/T《機(jī)動(dòng)車(chē)掣動(dòng)總成用涂塑鋼絲繩》GB/T8903-2018《電梯用鋼絲繩》GB8918-2006《重要用途鋼絲繩》GB/T9944-2015《不銹鋼絲繩》鋼絲繩的檢查內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)檢查有無(wú)腐蝕：鋼絲繩是由不銹鋼絲或高碳鋼卷制而成的。

造成了鋼絲表面微動(dòng)損傷的發(fā)生，鋼絲表面在摩擦力作用下逐步發(fā)生塑性變形、加工硬化、劃傷、微動(dòng)磨損和銹蝕，從而導(dǎo)致鋼絲繩失效的結(jié)果。疲勞微裂紋的萌生、擴(kuò)展與受力有直接的因果關(guān)系，使用時(shí)，鋼絲繩中的鋼絲要同時(shí)承受拉應(yīng)力、鋼絲間的接觸應(yīng)力及摩擦力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、圍繞滑輪彈性變形時(shí)的彎曲應(yīng)力以及與滑輪間的摩擦力等。但是如果鋼絲繩質(zhì)量不好，如生產(chǎn)廠家用鐵絲替代鋼絲，則會(huì)生銹。所以首先得要每日檢查鋼絲繩是否生銹，如若發(fā)現(xiàn)，不僅要停用，還要與生產(chǎn)部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)匯報(bào)。檢查磨損程度：鋼絲繩在使用過(guò)程中，會(huì)被磨損，直徑會(huì)變化，保養(yǎng)者要經(jīng)常量各段的直徑，特別是易磨損段的磨損情況，如果直徑變大很多，超過(guò)5%則要上報(bào)并停用。反復(fù)彎曲:圓股鋼絲繩、三角股鋼絲繩中鋼絲的最小反復(fù)彎曲應(yīng)符合GB/T34198附錄C中的相關(guān)規(guī)定。打結(jié)拉伸：直徑小于0.5mm的鋼絲，鋼絲的打結(jié)拉力不小于公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度50%的拉力。鋼絲繩是起重機(jī)的重要配件。在起重機(jī)的使用中也應(yīng)視為易損件；因此在起重機(jī)選用鋼絲繩前，需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行全面的檢測(cè)。

中鋼國(guó)檢是國(guó)家鋼絲繩測(cè)試中心，可以出具CMA/CNAS第三方檢測(cè)報(bào)告，做檢測(cè)就要找中鋼國(guó)檢這樣的大品牌檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)結(jié)果真實(shí)有保障，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及其他標(biāo)準(zhǔn)方法做實(shí)驗(yàn)，出具CMA檢測(cè)報(bào)告。