錨下預應力檢測依據：T/CECS G：J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預應力檢測技術規程》。

　　檢測設備：錨下預應力檢測用的設備是反拉式有效預應力檢測儀。

　　預制t梁錨下預應力檢測原理：張拉鋼絞線時，當反拉力小于有效預應力與夾片靜摩擦力之和時，夾片對鋼絞線有緊固力，不發生位移。而反拉力大于有效預應力與夾片靜摩擦力之和時，克服夾片摩擦阻力，夾片靜摩擦阻力消失，夾片與鋼絞線一起也參與伸長，偵測夾片的位移一小段距離后停止繼續張拉加力，進入保壓狀態，此時，測得的力即為錨下有效預應力。

　　反拉法檢測過程分為4個階段：

　　第一階段，反拉法檢測開始時，反拉力慢慢增大，各個部件設備間空隙進一步

　　被排除，此階段反拉力增加較小，而位移迅速增加。

　　第二階段，各個部件間空隙全部被壓緊，此階段隨著反拉力增加，位移增量為工作段鋼絞線的彈性變形，曲線的斜率趨于穩定。

　　第三階段，反拉力達到平衡錨下有效預應力與錨圈口摩擦力之和，反拉力持續作用，完成克服摩擦力，此時，預應力體系將進行一個調整，此階段夾片與錨

　　具之間的摩擦消失，夾片將隨著鋼絞線向外移動，直至被限位裝置限制住。

　　第四階段，當夾片松動后，此時系統進行保壓狀態，并使得張拉力持續穩定，此階段反拉力為錨下有效預應力。

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